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EN1 Nombre d’inscrits provisoire au 30 juin (dont 2 équipages Class40 et 1 équipage IMOCA sous-embargo). Les bateaux qui souhaitent encore s’inscrire peuvent le faire à la discrétion de la direction de course, moyennant une majoration du tarif d’inscription.
LE CRU 2025 RICHE EN SURPRISES ET PRÊT À EN DÉCOUDRE
Édition 2025 03 juillet 2025 - 13h55
73 bateaux et 146 skippers1 prendront le départ de la TRANSAT CAFÉ L’OR Le Havre Normandie le 26 octobre prochain. Des duos inédits, mêlant des profils parfois surprenants venus des quatre coins du large, combinés au retour de marins emblématiques, promettent de faire de cette 17e Route du café une édition palpitante et pleine de rebondissements.
Point d’orgue de la saison de course au large, la TRANSAT CAFÉ L’OR Le Havre Normandie réunit cette année une flotte marquée par la mixité des parcours et des équipages. 4 ULTIM, 19 IMOCA, 10 Ocean Fifty et 40 Class40 prendront le départ du Havre pour rejoindre la Martinique soit 146 skippers dont 18 femmes qui incarnent le renouveau et la diversité grandissante de la discipline.
OUVERTURE DU BAL PAR LES ULTIM
Les ULTIM, au nombre de 4, seront les premiers à s’élancer du Havre le 26 octobre, suivis par les Ocean Fifty, les IMOCA et Class40. Si Armel Le Cléac’h et Sébastien Josse (Maxi Banque Populaire XI) remettent leur titre en jeu, ils peuvent compter sur Thomas Coville et Benjamin Schwartz (Sodebo ULTIM 3) ainsi qu’Anthony Marchand et Julien Villion (Actual ULTIM 4) pour les challenger.
Mais le duo qui attire déjà les regards est celui mené par Tom Laperche (SVR Lazartigue) qui a choisi Franck Cammas comme co-skipper. Ce dernier pourrait battre le record de victoires de l’épreuve, qu’il détient aujourd’hui avec Jean-Pierre Dick .
Tom Laperche, skipper de SVR Lazartigue
"On est dans une phase d’optimisation du bateau et je cherchais du sang neuf, quelqu’un avec une vraie expertise de ces grands trimarans. Franck était en tête de liste et surtout disponible ! Il peut apporter énormément en termes de performance et d’innovation, à la fois à notre duo et à toute l’équipe."
Franck Cammas, co-skipper de SVR Lazartigue
"Gagner avec SVR Lazartigue et avec Tom serait déjà une belle récompense en soi, le record de victoires sur la Transat Café l’Or, on va le garder pour les livres d’histoire. Ce que je retiens, c’est que le duo est une super formule pour les multicoques. Lorsque j’évoluais dans cette classe, en solitaire, j’ai le souvenir qu’on était limité dans notre capacité à bien mener notre bateau et la régate s'en ressentait. Le double permet d'avoir ce bon équilibre et d'apprendre énormément au contact de son équipier."
LES OCEAN FIFTY EN FORCE
Plus nombreux qu’en 2023, 10 Ocean Fifty décolleront du Havre. La flotte des multicoques s’est beaucoup renouvelée avec le transfuge de skippers venus de Class40 et d’IMOCA, apportant des nouveaux visages et de nouveaux talents, à l’image d’Emmanuel Le Roch et Basile Bourgnon (Edenred) ou encore Anne-Claire Le Berre et Elodie-Jane Mettraux (Upwind by Merconcept). Thibaut Vauchel-Camus, tenant du titre, a lui voulu (re)former un duo à la fois complice et expérimenté avec son ami de toujours, Damien Seguin.
Thibaut Vauchel-Camus, skipper de Solidaires En Peloton
"On est peut-être l’un des plus vieux duos de la course ! Le nôtre a plus de 25 ans et remonte à l’époque du lycée en Guadeloupe. Pour cette saison, je cherchais un co-skipper avec un profil un peu différent. On a fait évoluer les règles en Ocean Fifty, en n’autorisant plus le routage sur les courses en double. Il me fallait quelqu’un qui a une grande expérience de navigation et d’analyse météo. La catalyse entre le fun et la connaissance qu’on a l’un de l’autre promet une belle course."
Damien Seguin, co-skipper de Solidaires En Peloton
"En multicoque, on a un bon mix entre navigation en solitaire ou en double, et navigations en équipage sur des Grands Prix. La classe est un peu plus à taille humaine et on navigue davantage en proportion. La gestion de projet est aussi plus facile que ce que vous pouvez trouver en IMOCA. Et surtout, ces bateaux apportent beaucoup de sensations. Ils vont vite, très vite, avec cette pointe d’adrénaline qu’on aime."
UNE NOUVELLE ÈRE CHEZ LES IMOCA
Alors qu’un nouveau cycle s’ouvre chez les IMOCA, 19 bateaux ont prévu de s’aventurer cette année sur la Route du café. Le duo le plus attendu est sans conteste Ambrogio Beccaria et Thomas Ruyant (Allagrande Mapei), tous les deux tenants du titres dans des classes différentes (Class40 pour l’Italien et IMOCA pour le Français). Mais celles qui vont attirer la foule sur les pontons, ce sont Samantha Davies et Violette Dorange (Initiatives-Cœur). Un duo dont l'alchimie fonctionne déjà et qui a conquis le cœur du public.
Samantha Davies, skipper d’Initiatives-Cœur
"Humainement, Violette est incroyable. On s’entend super bien. Elle est arrivée sur la pointe des pieds, très humble et discrète, et elle a mémorisé un nombre incroyable de choses pour être en mesure de prendre le bateau en mains très vite alors que naviguer sur un foiler est nouveau pour elle."
Violette Dorange, co-skipper d’Initiatives-Cœur
"Quand j’ai su que j’allais naviguer avec Sam, j’ai fondu en larmes. Initiatives-Cœur, c’est LE projet dont j’ai toujours rêvé. Avoir l’opportunité de naviguer une année avec une de mes idoles, c’est magnifique. Je commence à prendre mes marques. Je suis désormais plutôt au point sur tout ce qui est manœuvres et ergonomie du bateau. J’ai encore des progrès à faire sur la partie « logiciels », comme sur les réglages, mais c’est un domaine où l'apprentissage est infini."
LE RETOUR D’UN CADOR EN CLASS40
Les derniers à s’élancer seront les Class40. Flotte la plus dense mais aussi la plus riche par la diversité de ses profils, ils seront 40 équipages à s’aligner en direction de la Martinique. On y retrouve des habitués, comme Vincent Riou (Pierreval-Fondation Good Planet) qui rempile pour la onzième fois avec Yann Doffin mais aussi le binôme de Martinique Horizon qui avait enflammé le port de Fort-de-France à leur arrivée. Dans les nouvelles recrues, on pourra compter sur le duo 100% féminin Aina Bauza et Axelle Pillain qui a décroché la bourse Cap pour Elles. Michel Desjoyeaux a lui aussi décidé de renouer avec le frisson de la course au large en compagnie d’Alexandre le Gallais (TRIMCONTROL). De quoi impressionner les plus jeunes du circuit.
Thimoté Polet, skipper de ZEISS
"De sacrés cadors arrivent dans la classe. Les marins comme Michel Desjoyeaux, je les regardais gagner le Vendée Globe quand j'étais petit. Maintenant j'ai la chance de pouvoir les affronter. Ma première Route du café, j’ai l'impression que c'était hier. Il y avait des larmes au départ du ponton. L’édition 2023, j'ai l'impression que c'était ce matin. On a presque envie que la course ait lieu tous les ans !"
Guillaume Pirouelle, skipper de Seafrigo - Sogestran
"J’ai pris des départs de transatlantique ailleurs qu’au Havre, mais la première fois que je suis parti d’ici, j'ai trouvé ça tellement plus fort. Jamais je n’aurais pensé prendre un jour le départ de cette course et pourtant c’est la troisième fois !"
Rendez-vous le 26 octobre prochain au Havre pour assister aux 4 départs de la TRANSAT CAFÉ L’OR Le Havre Normandie à destination de la Martinique. Les premières arrivées sont prévues autour du 5 novembre à Fort-de-France.
C’est toujours passionnant de découvrir puis de dévoiler les duos de skippers qui participeront à la 17e édition de la Transat Café L’Or. C’est le rendez-vous incontournable de la course au large cette année encore, et elle promet d‘être très disputée dans chacune des quatres classes. Nous sommes fiers de réunir les marins les plus prestigieux et les plus compétitifs et je suis sûr que les passionnés seront nombreux au Havre et en Martinique pour venir les encourager. Ce sera aussi l’occasion de partager avec tous un moment convivial et festif.co-directeur général de la TRANSAT CAFÉ L’OR
