La course
en breves

Jérémie Beyou et Franck Cammas viennent de passer le Rocher du Diamant. Ils sont suivis de très près par Initiatives Coeur, Teamwork.net et Malizia - Seaexploreur. Un match à ne pas louper !

Avant-hier, on a eu une panne avec le système de communication. Le satellite ne marchait pas. Du coup, j’étais content qu’Alister a pu communiquer hier. Il nous reste 4 jours, voire 4 jours et demi avec une arrivée prévue le 23 vers neuf heures du soir en Martinique. C’est à dire très tôt le 24 en TU. C’est notre dernière ligne droite maintenant. On reste à la barre pour être rapide pendant la journée et ce sont les pilotes qui gèrent cela la nuit. 

On devrait avoir 17 nœuds de vent. Le vent faiblit un peu pendant la journée et se renforce un peu la nuit. Nous sommes cap sur le sud-ouest, essayant de quitter cette zone de vents faibles pour retrouver un vent plus fort au Sud. Cette brise devrait nous emmener vers la Martinique avant une nouvelle zone de vents faibles en fin de parcours. 

Il est toujours incertain qui va remporter cette bataille entre les bateaux du Nord et ceux du Sud. Ici en tout cas, nous avons notre propre course. On essaie de creuser l’écart sur Everial et de nous rapprocher des Italiens, mais ils sont de nouveau très rapides.

On a eu droit à une belle nuit étoilée. Un ciel très dégagé avec peu de nuages. Des conditions exceptionnelles pour une transat. Le rêve de tous ceux qui effectuent cette traversée, que ce soit des bateaux de croisière des Canaries ou nous en course.

Alors que le duo évoluait toujours dans son option nord dans du vent très soutenu, beaucoup de mer, Gildas assit à l’entrée du bateau aurait été projeté très violemment à l’intérieur, 4 mètres plus loin dû à un énorme planté dans une vague.

« J’ai eu la peur de ma vie » raconte ce matin Achille en revoyant cette image de son co-équipier complètement sonné. Heureusement ce dernier a vite repris ses esprits mais il souffre de douleurs au bras, dos et hanche.

Achille va dorénavant devoir assurer la gestion du bateau en solo vers la Martinique.

Côté météo, rien n’est simple, la route se barre totalement devant eux, alors ils vont tenter ce dernier coup de poker « notre option initiale qui était de faire route directe un peu à l’est de la Martinique ne passe plus du tout. Il y a une grosse zone de molle. Il y a donc une option qui se dessine qui est de faire le grand tour par l’ouest et d’arriver plein nord vers la Martinique. ». Et pour couronner le tout, les aériens du bord, ces systèmes qui donnent les infos de vent sont HS, la navigation se fera donc en mode compas.

Chose promise hier, chose due ! Je vous raconte notre journée d'hier qui pour nous commence la nuit. Celle-ci fut belle, étoilée et particulièrement rapide pour notre destrier.

Tout allait bien, la glisse était bonne et les températures agréables...

Au petit matin, on a Arthur, le 3ème homme du bord, c'est-à-dire le pilote automatique, qui s'est mis en grève vraisemblablement à cause d'un problème électrique, assez binaire en général : un plus, un moins et en principe  ça repart ! 

Pas plus inquiets que ça car le matériel a un an et qu'il est checké très souvent....

Bref, Arthur a de l'humour : j'abats un coup, je lofe, oh beh non je ne lofe plus...

En cherchant par système à tiroir,  Arthur est reparti sans réelle confiance, 

Toute la journée, Arthur,  il a filé droit et à 17h, paf !! Il remet ça ! 

Bref, Arthur nous a fait des siennes. Du coup, un Human Boy à la barre, un Human boy qui monte et qui descend et qui refait les réglages et Hop ça repart !!

Voili, voilou, maintenant les présentations sont faites, vous connaissez Arthur ! Il est gentil le garçon mais un peu caractèriel certaines fois  !

Sinon, vous l'aurait compris tout va bien à bord de Human Immobilier et.....bien entendu, on embrasse la mer pour VOUS  !

C’est la première nuit vraiment sympa de la course. Le bateau file, la mer qui était très chaotique s’est calmée. Ça fait du bien après la journée d’hier que nous avons passée à bricoler, découvrir des problèmes et échanger avec notre équipe à terre pour essayer de les résoudre. Il y a eu notamment notre solent qui s’est déchiré après que la latte se soit déchaussée. C’est vraiment frustrant de voir se reproduire des situations qu’on a déjà vécues, et cette transat nous en aura apporté quelques unes. S’il n’y avait pas la transat retour en course, cela me travaillerait sans doute moins, mais là je sens que ça m’impacte. 
En attendant avec Pierre on profite des conditions de vent agréables qui sont bienvenues après le début de parcours qu’on a eu, et on croise les doigts pour la suite.

Salut les terriens,

La bonne nouvelle est que depuis 2 nuits la lune daigne montrer le bout de son nez quelques heures en début de nuit, timide quand même ....

On a encore eu de l'alizé toute la journée, bon ça pas très original, le seul point est que nous avons pu prendre contact VHF avec nos petits camarades d'AMIPI. On espère vite les redistancer pour être tranquille ! 

On a quand même eu du vent jusqu'au 100 degrés aujourd'hui ! Quelques nuages montrent le bout de leur nez mais pas vraiment des grains, on dira des perturbateurs visuels...

Les poissons volants adorent l'happy hour et passent nous voir surtout à la tomber de la nuit. Je remarque une baisse de fréquentation depuis la transat Paprec !

Sinon on vous a préparé une vidéo, qui essaye de partir mais on est du mauvais côté pour la certus alors ça rame.

La bise du bord !